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中國時報【盧金足╱台中報導】台中市北屯區舊社因台鐵高架化及捷運綠線2020年將通車，成為兩鐵共構站，卻只有一處出入口，鄰近軍福19路底沒有出入口可進出。台中市建設局11日表示，軍福19路、東光路列為分段開闢第一優先路段，編列先期計畫經費2.241億元，將提預算審查會討論，配合捷運綠線通車時程，盡速打通道路。繞一大圈才能進站台中市議員沈佑蓮11日在總質詢表示，台鐵區間車帶給附近居民便利性，日後捷運營運後，預期舊社站人潮會更多，捷運、台鐵站規畫雙邊可進出車站，但舊社這處兩鐵共構站，竟僅一處出入口。「舊社站只能從北屯路進出站，靠近東邊軍福19路底，路不通碰壁」，沈佑蓮說，北屯旱溪以東地區有8個里，總人口達10萬，居民如要去舊社站搭車，必須繞到北屯路才能進站，原因在與東側站體平行的東光路未徵收，軍福19路直通車站，還是望車站興嘆。提預算審查會討論她強調，東光路徵收開通喊了幾十年，徵收及工程費用可能達40億元，但應先考慮徵收松竹路與北屯路轉角，即鄰近舊社站東側約500公尺長道路，讓軍福19路能直通車站，後續台鐵規畫開通東側出入口，兩鐵營運後，對旅客進出站便利性、紓解人潮、甚至緊急疏散都有莫大助益。建設局長陳大田表示，市府已規畫北屯區東光路計畫道路開闢工程，因經費龐大，將提預算審查會討論，朝分期、分地方式進行，盡速打通軍福19路，連接松竹站兩鐵共構站，配合明年底捷運綠線通車時間。